El Gobierno y la Federación Nacional de Cooperativas de Transporte de Bolivia (Fencootrans) suscribieron este jueves un acuerdo para la adquisición del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) para la gestión 2021.
“Estamos con los compañeros del sector de las cooperativas del transporte, que es una parte muy importante del transporte nacional y que se están sumando al acuerdo que ya habíamos firmado (en pasados días) con los hermanos del transporte libre”, destacó el ministro de Economía, Marcelo Montenegro.
Agregó que el Gobierno siempre hizo los esfuerzos para que todos los sectores de transporte se adhieran al acuerdo y por eso ahora se logró ampliar el convenio con otros.
“Entonces nosotros celebramos este acuerdo con la Federación Nacional de Cooperativas de Transporte y todas sus federaciones departamentales; (…) ahora estamos procediendo a firmar el acuerdo, que establece que en el mes de abril existe un descuento del 38% (en la compra del seguro) por el pronto pago y partir del mes de mayo solo tendrán un descuento de 33%”, dijo.
Se comercializa el SOAT 2021 desde abril y su cobertura entrará en vigencia desde el 1 de mayo hasta el 31 de diciembre.
Los transportistas en principio se opusieron a la compra del seguro correspondiente para este año porque consideraban que aún existía el dinero del SOAT del año pasado debido a que durante la cuarentena, dictada para contener la propagación del coronavirus, no hubo circulación vehicular y por tanto tampoco se presentaron una gran cantidad de accidentes; sin embargo, el Gobierno, en reiteradas ocasiones, demostró con números que no se puede ampliar más la cobertura del seguro de 2020.
Fuente: La Razón
Entre enero de 2020 y marzo de 2021 la indemnización del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) alcanzó la suma de 98,1 millones de bolivianos por siniestros de vehículos, informó el presidente del directorio de Univida SA, Gonzalo Araoz.
Además, datos de la Autoridad de Fiscalización y Control de Pensiones y Seguros (APS) revelan que los vehículos del transporte público tuvieron más siniestros en 2020.
A pesar de que existe un convenio firmado entre el Ministerio de Economía y los dirigentes de la Federación del Transporte Libre de Bolivia para comercializar el SOAT 2021 con un descuento del 38%, dirigentes de la Confederación de Choferes de Bolivia plantearon postergar la renovación del SOAT 2021 con el argumento de que no trabajaron en la gestión 2020 por la pandemia del Covid-19 y la cuarentena rígida.
Debido a la paralización de actividades en 2020, algunos dirigentes del sector presumen que la empresa aseguradora ahorró dinero porque no desembolsó recursos por indemnización.
Al respecto, el presidente de Univida SA explicó que a diciembre de 2020 se registraron 13.521 accidentes de tránsito en todo el país, lo cual derivó en 17.714 personas accidentadas con diferentes grados de lesiones, así como fallecidos.
Los datos de la APS dan cuenta que de los 13.521 accidentes se pagaron 10,8 millones de dólares como indemnización. Además de este número, en el servicio público de transporte se registraron 8.046 siniestros y se pagaron 6,7 millones de dólares por el SOAT. En el sector particular los accidentes sumaron 5.475.
“Los choferes deben tener presente que desde enero de 2020 hasta el 30 de abril de 2021 aún contarán con la cobertura del SOAT con cargo a un único pago realizado en la gestión 2020; es decir, han ganado cuatro meses de cobertura, pero si el 1 de mayo se produce algún accidente de un vehículo público o privado, tendrán la cobertura solamente si renuevan el seguro por la gestión 2021”, declaró Araoz.
La viceministra de Pensiones y Servicios Financieros, Ivette Espinoza, detalló que la cuarentena rígida se inició en marzo de 2020 y se prolongó por cuatro meses. De manera posterior a este período, el transporte público empezó a operar de forma gradual. “En los meses de restricciones rígidas se observó una caída en los casos de siniestros; sin embargo, cuando ya se empiezan a levantar las medidas de restricción, vemos que los siniestros empiezan a incrementarse, entonces pensar que el SOAT de 2020 no ha sido utilizado y por tanto debería ser ampliado hasta diciembre de 2021, es una versión incorrecta”, manifestó la autoridad.
De enero 2020 a marzo 2021 se reportaron 4.063 accidentes de tránsito de minibuses a nivel nacional, 1.180 en ómnibus y flotas, 1.098 en microbuses y 364 en colectivos.
Fuente: Página Siete
El Fondo Monetario Internacional (FMI) proyecta para Bolivia este año un crecimiento económico de 5,5%. Se trata de la cuarta mejor tasa de la región luego de Perú, Chile y Argentina, según establece la entidad en su último informe “Perspectivas de la economía mundial”.
La estimación del organismo internacional está por encima de la meta de 4,4% establecida en el Programa Fiscal Financiero, suscrito por el Ministerio de Economía y el Banco Central de Bolivia (BCB) en marzo de este año. Con la tasa de 5,5% el Fondo prevé una fuerte recuperación luego de que en 2020 se registrara una contracción de -7,7%.
El FMI también prevé que la tasa de desempleo de Bolivia que en 2020 llegó a 8% bajará este año a 4%. Mientras que la inflación se situará en 3,9%.
Proyecta un déficit en cuenta corriente de 3,7% (este indicador desglosa las compras de bienes y servicios de Bolivia con el resto del mundo).
El FMI mejoró las perspectivas para Latinoamérica al estimar un crecimiento de 4,6% este año, una cifra de todos modos por debajo del promedio global de 6%. La entidad con sede en Washington advirtió sin embargo que las perspectivas para Latinoamérica a largo plazo “siguen dependiendo del rumbo que tome la pandemia”.
En Sudamérica el país que alcanzará el mayor crecimiento es Perú con una tasa de 8,5%, seguido de Chile 6,2%, Argentina 5,8%, Bolivia 5,5%, Colombia 5,1%, Paraguay 4%, Brasil 3,7%, Uruguay 3%, Ecuador 2,5%. Venezuela registrará tasa negativa de 10% (ver gráfica).
El FMI destacó que la correlación entre el rumbo de la pandemia y el tono de la economía va a tener algunas excepciones en Latinoamérica y citó a Chile, Costa Rica y México.
“La mayoría de los países no han asegurado suficientes vacunas para cubrir a su población”, advirtió el Fondo.
El FMI señaló que vislumbra una salida a la crisis de la Covid-19, al proyectar un repunte de la economía mundial en 2021 gracias a la vacunación y un fuerte apoyo fiscal, especialmente en Estados Unidos, pero advirtió sobre una recuperación desigual.
Fuente: Página Siete
Desde hoy se comenzará a vender el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) por la gestión 2021 y los conductores que adquieran este mes la póliza se beneficiarán con un descuento del 38%, que variará en función al tipo de vehículo, anunció ayer el ministro de Economía, Marcelo Montenegro.
“Hemos llegado a un acuerdo con los choferes que señala: aquellos propietarios de vehículos que adquieran el SOAT 2021 durante este mes, tendrá un descuento de un 38%. El SOAT 2021 se comercializará desde abril de 2021 , que tendrá una cobertura desde el 1 de mayo hasta el 31 de diciembre de 2021”, informó la autoridad.
Para alcanzar este valor se toma en cuenta un descuento de 33% correspondiente a la prorrata del valor de la prima anual y un 5% adicional de rebaja.
Tanto el Ministerio de Economía, la Autoridad de Fiscalización y Control de Pensiones y Seguros (APS) y Univida S.A. velarán por el cumplimiento del acuerdo, documento que fue suscrito entre el ministro Montenegro, la viceministra de Pensiones y Servicios Financieros, Ivette Espinoza, y el secretario ejecutivo del Transporte Libre de Bolivia, Wiliam Condori.
El secretario ejecutivo de la Confederación de Choferes de Bolivia, Ismael Fenández, afirmó que no tiene información al respecto porque su sector no fue convocado y que una vez que tengan más detalles, emitirán un pronunciamiento.
En septiembre de 2020, el entonces ministro de Economía, Óscar Ortiz, comunicó la ampliación de la vigencia del SOAT 2020 hasta el 30 de abril de este año, medida que se implementó con el fin de apoyar la economía familiar y la del sector transporte, afectado por la pandemia de la Covid-19.
En ese entonces, se anticipó que el seguro de 2021 se pagará sólo por los ocho meses restantes.
Al respecto, Montenegro afirmó que debido a esas disposiciones se está ocasionando pérdidas económicas a Univida, tomando en cuenta que la estatal dio cobertura de siniestros y accidentes presentados.
“Incluso Univida ya no tenía los recursos para atender los accidentes registrados durante el primer trimestre de este año. A marzo de 2021 hemos pagado más de 98 millones de bolivianos y hemos tenido más de 2.800 accidentados, la actividad económica se ha ido dinamizando”, enfatizó el ministro.
Los dirigentes del transporte público pedían una ampliación del SOAT de 2020 este año más, ya que durante la cuarentena rígida no generó ingresos. También argumentaron que Univida no gastó en indemnizaciones por accidentes de los vehículos.
Montenegro aclaró que esa situación no es evidente, ya que las cifras muestran que se atendieron los siniestros respectivos que se han presentado.
Las ventas 2020
Precios El año pasado, Univida puso como tarifa del SOAT 2020: Bs 210 para motocicletas públicas y Bs 202 para motos particulares.
Autos El costo para automóvil del servicio público era de Bs 120 y para el particular Bs 87; para los que son tipo jeep se cobró a Bs 107; para las camionetas del servicio público Bs 190, y para el particular Bs 137; minibuses 15 pasajeros Bs 332.
En 2020 La aseguradora Univida habilitó el año pasado 1.700 puntos de venta del Seguro Obligatorio contra Accidentes de Tránsito (SOAT) y puso a disposición medios digitales para la compra.
Fuente: Página Siete
